Há alguns anos, antes de que se possa obter na web, tínhamos a loja pura e dura. Depois veio a Amazon, impulsionou o comércio eletrônico e as cadeias abriram seus serviços de venda on-line. Isso obrigou a reinventar as lojas físicas, pra que o consumidor lhe tudo valer a pena a visita, ao invés adquirir pela internet. Este acréscimo vertiginoso do comércio eletrônico “foi obrigado a cadeias de caracteres para moldar seus estabelecimentos”, resumo no ramo de Real Estate de Financial Advisory da consultora Deloitte. Fruto do acrescentamento do e-commerce, as correntes mudaram sua relação com o tijolo.
Fernandes, ao mesmo tempo em que cita duas tendências claras: a imediatamente citada aposta nas flagship stores e a modificação das grandes superfícies para as áreas centrais. Decathlon abriu o ano passado, três lojas de enorme modelo no centro de Madrid e Primark neste momento o havia feito em 2016. Em ambos os casos, trata-se de seqüências de caracteres que tradicionalmente se descobrem em centros comerciais nos arredores. Acontece com novas cadeias, não apenas moda, contudo assim como de decoração, como é o caso da Ikea, cujas lojas estavam a toda a hora distantes das áreas centrais.
Portugal o exercem por canal físico, mediante o aluguer de espaços. São lojas maiores e há que prever que possam tornar-se assim como um local de recolha de encomendas online. As marcas grandes onde nós podemos colher encomendas na loja, ou seja, tendo em conta pela hora de atirar o espaço.
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A loja podes servir como vitrine com uma encenação visual muito sério e um canal de comunicação para a marca. Os tempos de entrega são capazes de ter reduzido, até abaixo das duas horas. O resto de assinaturas estão reconvirtiendo seus armazéns. Não existe um padrão único, entretanto estão aumentando a competência tendo presente que o salto do e-commerce é feita pelo setor de alimentação. Por aqui pela Espanha, com margens tão pequenas, compartilhar às casas é complicado em seus custos”, acrescenta Gabriel Córdoba, responsável por grandes contas de Logística e Industrial do BNP Paribas Real Estate. A pergunta que surge é se há espaço suficiente pra todos.
o Espaço disponível, claro. “Há uma inexistência de objeto de acordo com as necessidades do setor e seus operadores, é desta maneira que nos últimos meses se espera maior rotação de ativos existentes e superior compressão de pagamentos de salários”, anuncia o relatório de Knight Frank.
A maior parte do solo logístico, desde há dois anos, foi adquirido por fundos e socimis. Nesse episódio, piso finalista de enorme tamanho quase não existe em Madrid, Barcelona ou, até já, em outros pólos logísticos principais como Valência e Sevilha, oferece Córdoba.
A escassez de oferta e o grande apetite investidor pressiona os preços pra cima, no tempo em que que a subida das rendas está a ser mais contida e mantém os pagamentos de salários em níveis estáveis. De novo, há nuances geográficos: pela Cidade Condal observa-se uma recuperação generalizada dos preços, durante o tempo que que em redor da capital, as altas têm feitio pontual e temporária. Este mesmo fator -a inexistência de chão – está promovendo o desenvolvimento de logística de novas áreas por todo o país: Sevilha, Saragoça e Valência são os casos mais destacados.
no encerramento de 2017, a contratação de espaços logísticos pela comunidade autónoma da Comunidade Valenciana atingiu o máximo histórico de 161.731 metros quadrados e um volume de investimento superior a cinquenta e cinco milhões de euros. José Ivars, diretor territorial para o Levante do BNP Paribas Real Estate. Paterna, onde há alguns meses, desembarcou Amazon-, Alcáser, Picassen ou Constância são alguns dos pontos com superior superfície disponível.